智能照明控制系統(tǒng)在廈深高鐵中的應(yīng)用

鐵路作為交通運(yùn)輸體系的骨干,在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中起著大動(dòng)脈的作用。同時(shí)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)安全所起的作用也是其他運(yùn)輸方式所無(wú)法替代的。近幾年，隨著高速鐵路的快速發(fā)展，我國(guó)將新建和改造五百多座火車(chē)站?；疖?chē)站是鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是鐵路部門(mén)的重要能耗單位，在火車(chē)站的各種能耗中，照明能耗大約超過(guò)40％。因此，車(chē)站的照明節(jié)能是保證鐵路網(wǎng)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)，是鐵路節(jié)能環(huán)保的重要方面，會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。尤其是高鐵客站高空間、大跨度的建筑形式，應(yīng)根據(jù)不同的空間來(lái)定位其不同的照明。以不同的避免過(guò)高的照度增加能耗或者過(guò)低的照度而影響基本功能的實(shí)現(xiàn)。

廈深鐵路是我國(guó)“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中一縱——東南沿海鐵路的重要組成部分，東起廈門(mén)樞紐廈門(mén)西站，西至深圳樞紐廣深港鐵路深圳北站，全長(zhǎng)502公里，為雙線、電氣化、國(guó)家I級(jí)客貨運(yùn)共線鐵路，是連接廣東、福建及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道。本次廈深高鐵選用新加坡美萊恩（Melion)智能照明為汕尾、惠州、惠州南站作為智能照明設(shè)備供應(yīng)商，用工程實(shí)例的方式介紹了智能照明系統(tǒng)在鐵路旅客車(chē)站中的應(yīng)用。并詳細(xì)介紹智能照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)及技術(shù)特征。它不僅是實(shí)現(xiàn)照明藝術(shù)性和舒適性的有效手段，迎合綠色照明的發(fā)展方向，是節(jié)約能源、提高能效、緩解未來(lái)能源危機(jī)的有效措施。

一、高鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)目標(biāo)：

????本著"以人為本"的原則,對(duì)各個(gè)候車(chē)室等公共場(chǎng)所，依據(jù)形式和功能的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì),使其不但更加適應(yīng)功能的要求,且為旅客們提供一個(gè)寬敞明亮、安靜舒適的候車(chē)休息環(huán)境.在對(duì)室內(nèi)進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)，如空間高度低于4m，宜選用細(xì)管節(jié)能型三基色稀土熒光燈；而對(duì)于候車(chē)廳、集散大廳等空間高度高于5-7m的大空間，宜選用陶瓷金屬鹵化物燈。

車(chē)站調(diào)度室根據(jù)不同的公共區(qū)域設(shè)置控制單元，對(duì)燈具進(jìn)行合理分組，利用智能照明控制系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置多個(gè)燈光場(chǎng)景及運(yùn)行模式，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用不同的燈光場(chǎng)景就能實(shí)現(xiàn)各區(qū)域的各種照明控制。

二、智能照明控制系統(tǒng)的技術(shù)特征：

系統(tǒng)的可靠性涉及到系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制器和系統(tǒng)的容錯(cuò)措施等各方面的內(nèi)容。

1、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)隨著計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的發(fā)展在不斷提高，已從第四代的集散控制方式發(fā)展到如今的第五代的分布式控制方式。廈深高鐵使用的用新加坡（Melion）智能照明，采用分布式控制的特點(diǎn)是控制器構(gòu)造上標(biāo)準(zhǔn)模塊化，布局上可以高度分散，控制器性能上高度自治化、智能化，并具有自我診斷和容錯(cuò)功能，信息通過(guò)總線進(jìn)行高速傳輸，因此分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)十分可靠簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行、維護(hù)也十分方便。

2、照明控制器的可靠性作為控制系統(tǒng)的一個(gè)重要部分。新加坡Melion智能照明控制器，采用鋁合金外殼，強(qiáng)制散熱的同時(shí)，屏蔽電磁波，更可靠通訊。模塊內(nèi)置電源，并精選進(jìn)口元器件、優(yōu)秀電路設(shè)計(jì)和可靠保護(hù)措施，確保照明回路燈具運(yùn)行的安全和穩(wěn)定。

3、除了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制器的可靠性外，保持控制系統(tǒng)能夠可靠穩(wěn)定運(yùn)行必須采取一些預(yù)防性措施來(lái)進(jìn)一步提高系統(tǒng)的安全可靠性。Melion設(shè)計(jì)的三級(jí)保護(hù)措施及獨(dú)有的系統(tǒng)自修復(fù)和自備份，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)控制器通信有異常時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)處置。自動(dòng)修復(fù)功能，可以自動(dòng)修復(fù)網(wǎng)絡(luò)故障，確保系統(tǒng)正常工作。

4、新加坡美萊恩（Melion)獨(dú)創(chuàng)“傻瓜式”免維護(hù)技術(shù)是整個(gè)系統(tǒng)的點(diǎn)晴之筆。產(chǎn)品如出現(xiàn)故障，只需更換同型故障模塊，系統(tǒng)重新上電就會(huì)自動(dòng)從系統(tǒng)中下載程序，恢復(fù)原有的參數(shù)及設(shè)置，無(wú)需復(fù)雜的人工編程。插拔式端子的設(shè)計(jì)，確保電工安全的同時(shí)，更可有效防止銅線裸露帶來(lái)的氧化，大大減輕了整個(gè)系統(tǒng)維護(hù)的工作量。確保廈深高鐵的照明運(yùn)行更穩(wěn)定、更可靠、更節(jié)能。?

三、結(jié)語(yǔ)：

廈深高鐵惠州站、汕尾站、惠州南站采用的新加坡美萊恩（Melion）智能照明技術(shù)可靠、功能先進(jìn)。在實(shí)際工程的應(yīng)用中證實(shí)了該系統(tǒng)的安全性、可靠性及節(jié)能性。鐵路的運(yùn)輸關(guān)系著千家萬(wàn)戶，鐵路的運(yùn)輸組織保障著祖國(guó)大動(dòng)脈的暢通，無(wú)論現(xiàn)在還是以后，它在民生工程建設(shè)中發(fā)揮的作用將進(jìn)一步體現(xiàn)。智能照明向旅客提供了現(xiàn)代化的舒適享受,以綠色照明、智能控制的理念將更好地為廣大的旅客朋友服務(wù)。 大動(dòng)脈、新機(jī)遇，我們相信，沿著這條黃金大通道，呼嘯前行的廈深高鐵將助推閩粵經(jīng)濟(jì)邁入一個(gè)新的高速時(shí)代！